发动机气门这个部件很重要，一旦小了在热态下可能发生漏气
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发布时间：2023-05-11 08:51
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所谓气门间隙就是指：发动机在冷状态时，在气门传动机构中，留有一定的间隙。以补偿气门及传动机构受热后的膨胀量。
所谓气门间隙就是指：发动机在冷状态时，在气门传动机构中，留有一定的间隙。以补偿气门及传动机构受热后的膨胀量。
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势会将气门自动顶开引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气，而使功率下降，严重时使发动机甚至不易起动。为消除上述现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
气门间隙视配气机构的总体结构形式而定，同时这一间隙也可进行调整。气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。通常在冷态时，进气门的间隙为0.25~0.30mm，排气门的间隙为0.3~0.35mm。如果间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降严重时，将使气门烧坏。如间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间将产生撞击、响声，而加速磨损，同时也使气门开启的持续时间减短。
采用液力挺柱的发动机，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。如一汽奥迪、桑塔纳轿车无须预留气门间隙。
贵州省湄潭县德隆气门制造有限公司
贵州省湄潭县德隆气门制造有限公司是专业生产内燃机气门的企业,主要从事汽车和通用汽油机、柴油机、摩托车、农耕机系列内燃机气门的生产制造。公司成立于2013年5月17日，注册资金747万元，总投资3000万元。公司座落于贵州省遵义市湄潭县红坪工业园区，占地10余亩，办公楼及厂房建筑面积4000平方米，有独立完善的生产车间、储存仓库，以及配套设施完善的生活区和办公区。